央廣網北京12月26日消息(記者張棉棉)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,今天,“嫦娥三號”在廣寒宮迎來了它的首個月夜。早上5點23分,在北京航天飛行控制中心的精準控制下,“玉兔號”月球車完成月夜模式設置,順利進入澎湖民宿月夜休眠。嫦娥三號著陸器也已於昨天11點左右進入“夢鄉”。
  “廣寒宮”這個稱呼不是徒有虛名,它的寒冷能達到零下180攝氏度,同時,所謂“天上一日,地下一年”,雖然月亮上的一個夜晚,不會有地球上的半年那麼久,但由於地球、月球自轉周期的不同,一個月夜也相當於地球上的1抗癌食物4天之多。
  在這種情況下,如何為嫦娥三號保太平洋房屋暖,確保儀器設備,尤其是確保巡視器“玉兔號”在14天后仍能正常運轉,就成為“當務之急”。遠在38萬公裡外的“玉兔號”究竟攜帶了哪些制勝秘笈,能幫助它安然度過漫漫長夜?
  >>秘笈1房屋二胎——理想休眠點
  就像動物冬眠選擇避風、朝陽的山洞,玉兔號也會在月面上尋找一個合適的向陽坡。這主要是為了確保在太陽重辦公室出租新升起後,玉兔號能夠被順利喚醒。
  嫦娥三號巡視器總體主任設計師申振榮:所謂的姿態也是考慮到喚醒的時候,太陽光應該儘量從它的東邊來,而且東邊要照射到玉兔號的太陽翼,使巡視器獲得能源,這樣它才能夠啟動自主喚醒程序。
  玉兔號的理想休眠地點,要滿足“滾動、俯仰、偏航”這三個方向的姿態要求,除了車頭要朝南稍偏東,車頭高車尾低以外,更困難的是要求車體的左右側傾在負2度到正1度之間。根據玉兔號傳回的信息,在它行進的路線上沒有找到完全符合月夜休眠點要求的地方。申振榮說,玉兔號就利用單側車輪行進,人為“刨坑”的方式創造出理想的地點。
  申振榮:有一頭高一頭低,把高的這一側車輪進行原地轉動,另一側保持靜止,這樣可以把姿態調成需要的角度,就是俗稱“刨坑”措施,這樣不是就調整姿態就滿足了整個過月夜對三個方向姿態的要求。
   >>秘笈2——同位素電池
  一般動物冬眠,都會狠狠大吃一頓,飽飽地去睡覺。“玉兔”也不例外,肚子里也是有貨的——這就是同位素電池,利用核能來為“玉兔號”內部的設備保溫。
  申振榮:在這個過程應該是沒有光照,那麼玉兔號也就無處獲得能量,為瞭解決這個問題,我們讓它攜帶了一個同位素熱源,這個熱源實際上能夠不斷發熱,再有我們在艙內也設計了兩個閥,這兩個閥打開以後,就可以把同位素熱源發出來的熱導到艙內,來提供月夜期間的保溫所需要的能量。
  申振榮所說的,就是“放射性同位素熱源和兩相流體迴路技術”,嫦娥三號也是我國航天器首次使用這項技術。嫦娥三號探測器系統副總設計師張玉花說,同位素電池能將艙內溫度提高到負50攝氏度以上,但對於機械設備仍然存在難度。
  >>秘笈3——設備材料保溫
  類似動物冬眠在洞口放置一些樹枝保暖一樣,嫦娥三號也有自己的保暖材料。嫦娥三號巡視器總體主任設計師申振榮介紹,玉兔號月球車從北京時間今天凌晨2點左右開始狀態設置,把不必要的設備收回到艙中。
  申振榮:包括載荷這些都要關掉,包括一些艙外的設備也都把它關掉,這樣能夠使整個用電減少,再有還要進一步把艙外的一些像例如它的桅桿、雲台,這上面上安裝的相機都要收回艙內,便於月夜提供一個好的溫度環境。
  同時,玉兔號上的太陽能電池板,更會主動收攏,像被子一樣蓋在它的上方。
  張玉花:到了晚上馬上要進入黑夜了。有一個太陽翼它要能夠收攏,像一個被子一樣,蓋在這個艙上,把它蓋著,它就以靜靜的狀態就全部斷電。
  張玉花表示,如果一切順利,14天以後,當太陽再次照射到月球虹灣“嫦娥三號”著陸區域時,也就是1月11日,嫦娥三號將通過獨特的“喚醒電路”自動啟動,結束首個休眠,恢復各項功能:
  張玉花:它自己覺得這點電我可以起來工作了,那它就是通過喚醒電路把自己喚醒,把電接通,把翻板再打開,過完這個月夜我們認為相當於就是100分。  (原標題:“玉兔號”進入月夜休眠 三大秘笈保障“夢鄉”)
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